Les Citroën C3 produites entre le 27 mai 2009 et le 4 février 2017 sont visées par un rappel pour leurs airbags Takata, dont le propergol peut se dégrader avec le temps. La C4 de deuxième génération, produite de fin 2009 à début 2017, fait l'objet d'un rappel du même type. Pour qui cherche une Citroën d'occasion, ces deux dates pèsent plus lourd que le kilométrage affiché ou l'état des sièges.
La démarche proposée ici suit l'ordre dans lequel les problèmes se posent réellement : dater la voiture, passer son numéro de série au filtre des rappels, identifier le moteur, puis regarder les particularités de chaque modèle (C3, C4, C5 Aircross, Berlingo) avant de réunir les papiers. L'inspection générale du véhicule, carrosserie et essai compris, est détaillée dans notre liste des points à vérifier sur une voiture d'occasion.
Dater la voiture avant de regarder l'annonce
La carte grise donne la date de première immatriculation (case B) et le numéro d'identification du véhicule, le VIN, à 17 caractères (case E). Les rappels, eux, raisonnent en dates de production et en plages de VIN. Une voiture produite en décembre et immatriculée en février peut donc tomber dans une campagne que l'année affichée sur l'annonce ne laisse pas deviner.
Autre piège : les fiches RappelConso utilisent les désignations internes du constructeur, comme « C3 V4 », « C4 V3 » ou « C3 Aircross V2 ». Elles ne correspondent pas toujours aux numéros de génération employés dans la presse ou les annonces. Mieux vaut raisonner sur la période de production indiquée dans la fiche que sur un numéro de génération.
| Modèle | Désignations dans les fiches | Exemples de périodes de production citées |
|---|---|---|
| C3 | C3, C3 V4, C3 V5 | 27/05/2009 – 04/02/2017 (airbags) ; 04/10/2017 – 31/01/2023 (chaîne DV5R) |
| C4 | C4 II, C4 V3, C4X | 19/11/2009 – 13/02/2017 (airbag) ; 26/05/2020 – 31/01/2023 (chaîne DV5R) |
| C5 Aircross | C5 Aircross (C84) | 14/06/2018 – 31/01/2023 (chaîne DV5R) ; 20/01/2020 – 18/02/2021 (batterie) |
| Berlingo | Berlingo | 18/12/2023 – 30/09/2025 (boulons de roue) |
Étape 1 : passer le numéro de série au crible des rappels
La page du ministère chargé des Transports, mise à jour le 27 octobre 2026, liste chez Citroën la C3 II (2008-2017), la C4 II (2010-2018) et la C-Zéro (2010-2017) parmi les modèles équipés d'airbags Takata. Certains de ces rappels sont classés « stop drive » : le conducteur doit cesser de rouler immédiatement. Le remplacement est gratuit, pris en charge à 100 % par le constructeur, et le réparateur remet une attestation de remplacement. Si le rendez-vous est fixé à plus de 15 jours, le constructeur doit proposer gratuitement une solution de mobilité.
Depuis le 1er janvier 2026, un airbag Takata classé « stop drive » et non réparé entraîne une contre-visite automatique au contrôle technique, et la voiture ne peut plus circuler avant la réparation. Concrètement, pour une C3 ou une C4 de ces années, la question à poser au vendeur tient en une phrase : avez-vous l'attestation de remplacement des airbags ? Sans ce papier, on saisit le VIN sur la page de rappel du site Citroën, ou on interroge un garage de la marque.
D'autres campagnes concernent des Citroën plus récentes. Une fiche signale une lubrification insuffisante de la pompe à vide, avec un risque de baisse de l'assistance au freinage, sur des Berlingo, C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus et C4 Picasso produits entre le 7 février 2017 et le 13 novembre 2019. Sur les C3 et C3 Aircross de 2025, un faisceau de direction mal acheminé peut s'abîmer et provoquer une perte d'assistance. Pour toutes ces fiches, la conduite à tenir indiquée est la même : contacter le concessionnaire.
Étape 2 : identifier le moteur sous le capot
Essence 1.2 PureTech : la courroie et l'huile
Le trois-cylindres PureTech équipe une grande partie des Citroën essence récentes. Sa courroie de distribution travaille dans l'huile moteur, et Stellantis a reconnu des cas d'usure prématurée de cette courroie et de consommation d'huile excessive sur des générations antérieures des 1.0 et 1.2 PureTech. Le groupe a mis en place une couverture spéciale et une politique d'indemnisation, réservées aux voitures entretenues selon le programme du constructeur.
Pour un acheteur, cela se traduit par trois demandes précises : le carnet d'entretien tamponné, les factures de vidange avec la référence d'huile, et la facture du dernier remplacement de courroie s'il a eu lieu. Le réseau Citroën peut dire, à partir du VIN, si la voiture entre dans le périmètre de la couverture. Les échéances de remplacement figurent dans le carnet d'entretien du véhicule ; notre article sur le moment de changer la courroie de distribution explique comment les lire.
Diesel 1.5 BlueHDi (moteur DV5R) : la chaîne d'arbre à cames
Une fiche RappelConso décrit un défaut du moteur diesel DV5R : la carbonisation de l'huile et une pression de contact élevée peuvent réduire la résistance de la chaîne d'arbre à cames de 7 mm, jusqu'à la rupture et la panne moteur. La liste couvre le Berlingo, les C3 Aircross, C3, C4 Cactus, C4, C4 Picasso, C4X, C5 Aircross et C-Élysée, avec des périodes de production allant d'octobre 2017 à janvier 2023 selon les modèles.
Une autre fiche mérite l'attention sur les diesels produits entre décembre 2017 et octobre 2020 : le voyant de défaut peut rester éteint alors que le système de réduction catalytique ou le filtre à particules présente un problème. Un tableau de bord sans voyant ne prouve donc rien sur ces voitures tant que la mise à jour n'a pas été faite.
Hybrides récents
Les C3 Aircross et C5 Aircross hybrides à boîte à double embrayage électrifiée (e-DCT) produits en mars 2026 font l'objet d'un rappel pour l'onduleur. Ces voitures sont encore rares d'occasion, mais l'existence de campagnes aussi récentes rappelle qu'aucune voiture n'est trop jeune pour une vérification.
C3 ou C4 : la citadine et la compacte
La C3 vise la ville et les petits trajets ; la C4, plus longue, s'adresse aux familles et aux parcours routiers. Dans les fiches, la C4 apparaît avec sa déclinaison C4X, une version à malle arrière : vérifier le nom exact sur la carte grise évite de se tromper de campagne.
Sur la C4 produite entre le 26 janvier et le 24 février 2023, deux fiches signalent un essieu arrière qui peut se fissurer, pour une soudure ou une pièce hors spécifications. Une autre vise un bloc de valve du système de freinage, sur des C4 et C4X produites fin mai et début juin 2024, avec un risque de fuite interne de liquide de frein. Ces fenêtres sont courtes : un simple contrôle du VIN suffit à lever le doute.
C5 Aircross hybride rechargeable : la batterie haute tension
Le SUV C5 Aircross existe en hybride rechargeable. Une fiche publiée en septembre 2025 indique que des exemplaires produits entre le 20 janvier 2020 et le 18 février 2021 peuvent avoir une batterie haute tension défectueuse, avec un risque de surchauffe et d'incendie. Une autre vise, sur une période voisine, le logiciel de gestion de la batterie, qui ne détecte pas certains modes de défaillance.
Avant d'acheter un C5 Aircross hybride de ces années, on demande la preuve de passage en atelier pour ces deux campagnes. Toute intervention sur le circuit haute tension relève d'un atelier équipé : ce n'est jamais un contrôle à faire soi-même, capot ouvert.
Berlingo : ludospace familial ou utilitaire
Le Berlingo se vend d'occasion en version voiture particulière et en version utilitaire. La carte grise indique le genre du véhicule (case J.1) : VP pour une voiture particulière, CTTE pour une camionnette. Le genre change l'assurance et, pour un usage familial, le nombre de places homologuées.
Côté rappels, plusieurs fiches concernent ce modèle. Sur des Berlingo produits entre le 18 décembre 2023 et le 30 septembre 2025, les boulons de roue peuvent se desserrer. Une fiche signale aussi une fuite d'huile possible à la transmission avant sur des Berlingo produits d'avril 2019 à avril 2021, partagée avec ses cousins Peugeot Partner, Opel Combo et Toyota Proace City ; la fiche associe le transformateur Dangel, connu pour ses versions à quatre roues motrices. Enfin, sur les diesels DV5R produits d'octobre 2025 à mars 2026, la poulie de pompe à eau peut glisser. Un Berlingo diesel cumule donc parfois plusieurs campagnes : on les vérifie toutes d'un coup avec le VIN.
Étape 3 : réunir les papiers le jour de la vente
Service-Public rappelle les pièces qu'un vendeur particulier doit remettre :
- le procès-verbal de contrôle technique de moins de 6 mois, pour une voiture particulière ou une camionnette de plus de 4 ans ;
- le certificat de situation administrative, obtenu sur HistoVec et daté de moins de 15 jours, qui signale un gage ou une opposition ;
- l'exemplaire n° 2 du certificat de cession (Cerfa 15776) et le code de cession ;
- la carte grise barrée, portant la mention « vendu le » avec la date, l'heure et la signature, dont le coupon détachable permet de circuler un mois.
Pour une Citroën concernée par un rappel Takata, on ajoute l'attestation de remplacement des airbags. Les tentatives de fraude les plus courantes autour de ces documents sont décrites dans notre enquête sur les arnaques à la voiture d'occasion.
Questions fréquentes
Comment savoir si une Citroën d'occasion est concernée par le rappel Takata ?
On relève le VIN sur la carte grise (case E) ou sur le tableau de bord côté conducteur, puis on le saisit sur la page de rappel du site Citroën. En cas de doute, un garage de la marque fait la vérification.
Une C3 sous « stop drive » peut-elle passer le contrôle technique ?
Depuis le 1er janvier 2026, un airbag Takata « stop drive » non réparé entraîne une contre-visite automatique, et la voiture ne peut plus circuler avant la réparation.
Faut-il fuir les moteurs PureTech sur une Citroën d'occasion ?
Non, mais il faut un historique d'entretien complet. La couverture spéciale de Stellantis dépend d'un entretien conforme au programme du constructeur, et le réseau vérifie l'éligibilité à partir du VIN.
Le rappel de la chaîne du 1.5 BlueHDi concerne-t-il toutes les Citroën diesel ?
Il concerne les voitures équipées du moteur DV5R produites dans les périodes listées par la fiche, d'octobre 2017 à janvier 2023 selon les modèles. Le VIN tranche.
Qui paie les travaux d'un rappel ?
Pour les airbags Takata, le ministère indique une prise en charge à 100 % par le constructeur. Pour les autres campagnes, la fiche renvoie au concessionnaire, qui organise l'intervention.
Sources et références
- Ministère chargé des Transports, Rappel airbag Takata : quelles marques sont concernées ? — www.ecologie.gouv.fr
- RappelConso, fiche Citroën moteur DV5R (chaîne d'arbre à cames) — rappel.conso.gouv.fr
- RappelConso, fiche Citroën C5 Aircross (batterie haute tension) — rappel.conso.gouv.fr
- Service-Public, Vendre ou donner son véhicule — www.service-public.gouv.fr
